SANDVIK TH550 Minetruck – Eine robuste Maschine für den Untertagebau

Sandvik TH550: Das 50-Tonnen-Kraftpaket für extreme Einsätze im Untertagebau

In der Welt des Tunnelbaus und Bergbaus gibt es Maschinen, die nicht nur bewegen, sondern ganze Projekte vorantreiben. Der TH550 Minetruck ist genau so eine Legende. Mit einer Nutzlast von 50 Tonnen ist er der Goldstandard für Effizienz unter Tage. Doch was macht einen „Tunneldumper“ eigentlich so besonders, und wer steckt hinter der Marke Sandvik?

Wer ist Sandvik? Ein Blick nach Schweden

Die Marke Sandvik beziehungsweise das Unternehmen stammt aus Schweden (gegründet 1862 in Sandviken) und war weltweit das erste, das die Bessemer-Methode zur Stahlherstellung im industriellen Maßstab nutzte.

Heute ist Sandvik der Weltmarktführer für Gesteinsbearbeitung. Wenn irgendwo auf der Welt ein Tunnel gebohrt oder eine Mine erschlossen wird, ist die Wahrscheinlichkeit bei fast 100 %, dass Werkzeuge oder Maschinen von Sandvik im Spiel sind. Die Maschinen gelten als unzerstörbar und behalten daher auch gebraucht einen enormen Wert.

Was ist eigentlich ein Tunneldumper?

Ein Tunneldumper (oder Untertage-Muldenkipper) ist keine gewöhnliche Maschine. Er ist ein hochspezialisiertes Fahrzeug, das für Umgebungen gebaut wurde, in denen herkömmliche Kipper sofort kapitulieren würden.

Knicklenkung: Dank eines massiven Gelenks in der Mitte kann der TH550 extrem enge Kurvenradien fahren – lebensnotwendig in verwinkelten Minengängen.
Kompaktheit: Er ist extrem flach gebaut. Während ein normaler 50-Tonner riesig hoch ist, schmiegt sich der TH550 mit nur knapp 2,90 m Höhe unter die Tunneldecke.

Welches Material transportiert er?

Der TH550 ist ein Allesfresser. In der Regel transportiert er:

Abraumbrocken: Nach Sprengungen in Tunnelprojekten (z.B. für U-Bahnen oder Autobahnen).
Erze: Gold, Kupfer oder Eisenerz in tiefen Minen.
Salz & Kohle: Wo große Mengen schnell aus der Tiefe ans Licht müssen.

Der Sandvik TH550 Tunneldumper bei ITO Germany

Wir sind unabhängiger Händler für gebrauchte Baumaschinen und stehen in keiner geschäftlichen Verbindung zu Sandvik.

Dieses spezielle Modell ist ein Paradebeispiel für schwedische Ingenieurskunst. Mit dem bewährten Detroit Diesel S60 Motor (551 PS) bietet er die perfekte Balance aus Power und Wartungsfreundlichkeit. Er wurde bereits komplett gereinigt und inspiziert, sodass er sofort in sein nächstes Projekt starten kann.

Technische Eckdaten im Überblick:

Nutzlast: 50.000 kg
Baujahr: 2012
Motor: Detroit Diesel S60 (405 kW)
Zustand: Geprüft & Einsatzbereit
Besonderheit: Baugleich zum TH540 / TORO 50

Die Maschine kann nach Terminvereinbarung gerne bei ITO Germany besichtigt und Probe gefahren werden. Unterstützung bei Transport oder Export kann auf Wunsch organisiert werden.
Bei Interesse oder Fragen zum TH550 kontaktieren Sie uns gerne.

Fazit Egal ob für den Bergbau oder den Infrastrukturbau – ein Sandvik TH550 ist mehr als nur ein Laster. Er ist eine Versicherung, dass das Material bewegt wird, egal wie hart die Bedingungen sind.
Bei Interesse oder Fragen zum TH550 kontaktieren Sie uns gerne.

a large red truck parked sandvik minetruck on gravel — Gebrauchte Tunneldumper Sandvik für den Bergbau

Muldenkipper SANDVIK TH550 Minetruck - Eine robuste Maschine für den Untertagebau — Gebrauchte Tunneldumper Sandvik für den Bergbau

Wusstest du das? Fun Facts aus der Welt der Tunnel

Hier sind ein paar Fakten, mit denen du auf jeder Baustelle glänzen kannst:

Testmine in Tampere (FI): Sandvik betreibt eine eigene Mine, die ca. 40 Meter unter der Erde liegt und ein 5km langes Tunnelsystem hat. Die Mine wird zur Forschung, Entwicklung, als auch zum Testen von Bergbaumaschinen und digitalen Lösungen genutzt. Sandvik nutzt die Mine auch für Kundendemonstrationen, Events und umfangreiche Schulungsprogramme für Bergleute.
GPS-Blindflug: Unter Tage gibt es kein GPS. Tunnelbaumaschinen wie der TH550 navigieren heute oft mit Lasersystemen oder internen Gyroskopen, die so präzise sind, dass zwei Tunnelenden, die von verschiedenen Seiten gebohrt werden, sich in der Mitte auf den Millimeter genau treffen.
Hitzeschlacht: In tiefen Minen kann es über 50°C heiß werden. Der TH550 hat deshalb ein Kühlsystem, das stärker ist als das von zehn normalen Autos zusammen, damit der Detroit-Diesel-Motor nicht überhitzt.
Der „Toro“-Spitzname: Viele Sandvik-Dumper tragen intern den Namen „Toro“ (spanisch für Stier). Das rührt daher, dass die Maschinen so massiv und kraftvoll sind, dass sie sich wie ein Stier durch den Fels „drücken“.
Staubfresser: Die Luftfilter eines TH550 sind so fein, dass sie selbst mikroskopischen Gesteinsstaub aufhalten, der den Motor in Minuten zerstören würde.

Die Sandvik‑Testmine in Tampere – kurz erklärt

Sandvik betreibt in Tampere (Finnland) eine eigene unterirdische Testmine, in der neue Technologien für den Untertagebau entwickelt und unter realen Bedingungen geprüft werden. Dazu gehören moderne Bohrgeräte, Automatisierungs‑ und Digitalsysteme wie AutoMine® und OptiMine® sowie Konzepte für Lader und Trucks.
Für schwere Transportfahrzeuge und Übertage‑Bohrgeräte nutzt Sandvik zusätzliche Testgelände in Turku und im Umland von Tampere. Die starke Präsenz in Finnland geht auf das Tamrock‑Erbe zurück – ein traditionsreicher Hersteller, den Sandvik 1997 übernommen hat.
_{AutoMine®, OptiMine® und Toro® sind eingetragene Marken von Sandvik.}

Weitere Informationen zu Sandvik Mining and Rock Solutions finden Sie auf der offiziellen Sandvik‑Website.

_{Alle genannten Marken und Produktnamen sind Eigentum der jeweiligen Hersteller und werden ausschließlich zur eindeutigen Beschreibung verwendet.}